O Pará acendeu um novo alerta no mapa da violência brasileira. Enquanto o estado consolidou uma queda expressiva nos homicídios nos últimos anos, os dados do Atlas da Violência 2026 revelam uma escalada preocupante nas mortes no trânsito, colocando a violência viária como um dos principais desafios contemporâneos.
No Pará, os indicadores revelam uma escalada consistente da violência no trânsito ao longo da última década. Em números absolutos, o estado registrou aumento de 13,4% entre 2023 e 2024, consolidando um avanço acelerado recente.
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A mesma tendência aparece quando o recorte considera a taxa de mortalidade por 100 mil habitantes, indicador que dimensiona com maior precisão a intensidade da violência viária. Entre 2023 e 2024, a taxa paraense cresceu 13,0%.
O desempenho paraense acompanha o cenário delicado da Região Norte, que apresentou o maior crescimento percentual de mortes no trânsito do país entre 2023 e 2024, com alta de 15,7%. Outro dado que reforça a gravidade da situação é o peso das motocicletas na mortalidade viária estadual. O Pará aparece entre os estados brasileiros em que esse modal concentra entre 51,1% e 59,6% de todos os óbitos no transporte terrestre em 2024, o que confirma o protagonismo das motos na escalada da violência no trânsito.
Aumento em escala nacional
A análise da última década revela que, embora o país tenha alcançado uma redução de 20,1% na taxa de mortalidade entre 2014 e 2024, os ganhos vêm sendo rapidamente neutralizados.
A partir de 2019, houve um aumento de 13,6% nas fatalidades, elevando a taxa nacional para 17,5 mortes por cada 100 mil habitantes em 2024.
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Esse índice faz o Brasil retornar aos níveis de letalidade de meados da década passada, mantendo valores muito superiores aos de países desenvolvidos, que geralmente registram taxas inferiores a 5 óbitos por 100 mil habitantes.
A disparidade regional é acentuada, com os estados do Norte e Nordeste apresentando os maiores aumentos. No ranking de letalidade por estados em 2024, o Tocantins ocupa o topo com uma taxa de 39,1, seguido pelo Piauí (34,4) e Mato Grosso (32,5), enquanto o Rio de Janeiro apresenta o menor índice (7,8).
A “Epidemia” das Motocicletas
As motocicletas consolidaram-se como o principal vetor de mortalidade nas vias brasileiras, uma mudança estrutural drástica frente ao início dos anos 2000, quando sua participação era inferior a 5%
Em 2024, este modal foi responsável por 41,6% de todas as fatalidades no trânsito nacional. O número absoluto de mortes envolvendo motociclistas atingiu o ápice da série histórica em 2024, com 15.459 registros, um volume 38% superior ao de cinco anos atrás.
Este fenômeno é impulsionado pela expansão da frota entre as populações de menor renda e pelo crescimento vertiginoso dos aplicativos de entrega e transporte. Em estados como o Piauí, as motocicletas protagonizam impressionantes 72,7% das mortes no trânsito.
Além das motos, o último ano registrou aumentos alarmantes em óbitos envolvendo caminhões (30,2%) e ônibus (28,3%).
