Uma rua que carrega carros elétricos enquanto eles se movem pode parecer cena de filme futurista, mas já é realidade em Detroit, nos Estados Unidos. O projeto fica na 14th Street, no bairro de Corktown, ao lado do distrito de inovação Michigan Central. O trecho tem cerca de 400 metros e foi apresentado como a primeira via pública com carregamento sem fio para veículos elétricos no país.
A cidade de Detroit foi escolhida por conta de sua forte ligação histórica com a indústria automotiva e vem tentando se posicionar como polo de inovação em mobilidade elétrica. A iniciativa foi inaugurada em novembro de 2023 e faz parte de um compromisso de cinco anos para testar esse tipo de sistema em vias do estado.
Com o crescimento da utilização de carros elétricos no mundo inteiro, a tecnologia, que funciona por meio de bobinas colocadas sob o asfalto, se tornou algo desejado por todos, visto que não é necessário parar o veículo para carregá-lo.
Como funciona a recarga de carros elétricos em movimento
A estrutura usa carregamento indutivo, uma tecnologia baseada na transferência de energia sem contato direto. Para isso, bobinas de cobre foram instaladas abaixo da superfície da rua. Quando um veículo elétrico equipado com receptor compatível passa sobre o trecho, a energia é transferida para a bateria por meio de um campo magnético. Ela pode funcionar com o veículo em movimento ou parado sobre a área preparada.
Os pesquisadores tem o objetivo de escalonar esse tipo de via devido ao aumento de carros elétricos na região, com o objetivo de transformar todas as ruas asfaltadas em em uma fonte de energia para veículos em circulação. No entanto, a tecnologia ainda está em fase de testes.
“Nossa tecnologia será, agora, testada num ambiente real e aperfeiçoado, antes de a disponibilizarmos para outras cidades e países”, disse o vice-presidente de desenvolvimento de negócios da Electreon, Stefan Tongur, à Revista Mobiauto.
O projeto, desenvolvido em parceria entre o Departamento de Transportes de Michigan (MDOT), a cidade de Michigan e a empresa Electeron, usa o trecho para avaliar o desempenho do carregamento em rotas fixas, especialmente com vans, ônibus e outros veículos de frota.
O que muda no futuro
Se a tecnologia avançar, vias eletrificadas podem ajudar a reduzir uma das principais preocupações de quem usa carro elétrico: a autonomia. Em vez de depender apenas de paradas longas para recarga, parte da energia poderia ser recebida durante o trajeto.
Porém, isso depende não só de investimento, mas também de mais anos de teste, infraestrutura específica e veículos compatíveis.
“Os custos estimados para instalar o receptor de indução especializado partem de US$ 3.500 (o equivalente a R$ 17.200), embora a Electreon prometa reduzir este custo para cerca de US$ 1.500, eventualmente (R$ 7.400)” revela o editor associado da revista “Autoweek”, Emett White, à Revista Mobiauto.
Além disso, ainda não há planos para a oferta deste ou qualquer serviço parecido no Brasil.
- Estagiária sob supervisão de Clayton Matos
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