A partir de 1º de novembro, o Governo do Pará dará início à operação assistida do BRT Metropolitano, um sistema moderno de transporte coletivo que promete transformar a mobilidade na Região Metropolitana de Belém (RMB).
O projeto integra, pela primeira vez, os municípios de Ananindeua, Marituba, Benevides, Santa Bárbara, Santa Izabel e Castanhal à capital por meio de linhas exclusivas, tarifa única de R$ 4,60 e integração completa via cartão PraJá.
O anúncio foi feito pelo governador Helder Barbalho ontem durante visita técnica ao novo Centro de Controle Operacional (CCO), responsável por monitorar em tempo real todo o sistema.
Mobilidade moderna e tarifa integrada
O novo modelo permitirá que o passageiro percorra todo o trajeto — do bairro até o centro de Belém — com apenas uma passagem, realizando o transbordo sem custo adicional nos terminais de Ananindeua e Marituba. A integração é feita exclusivamente por meio do cartão PraJá, disponível nos terminais e nas Estações Cidadania da RMB.
“Nosso objetivo é melhorar a qualidade do transporte coletivo na Região Metropolitana de Belém, reduzindo o tempo de deslocamento e garantindo conforto e dignidade ao passageiro. Com uma única passagem, o usuário acessa ônibus zero quilômetro, todos com ar-condicionado e Wi-Fi”, destacou o governador Helder Barbalho.
O serviço será gratuito aos domingos, ampliando o acesso da população ao transporte público.
Como funciona o novo Sistema de Transporte
O passageiro embarca nos ônibus alimentadores (azuis), que partem dos bairros rumo aos terminais de integração. Lá, realiza o transbordo gratuito para os ônibus troncais, identificados pelas cores lilás (Marituba) e verde (Ananindeua), que circulam em canaletas exclusivas com 13 estações de parada em pontos estratégicos — como São Brás, Ver-o-Peso e Universidade Federal do Pará (UFPA).
As linhas troncais poderão operar nos modos expresso (com menos paradas) e parador, garantindo rapidez e eficiência no trajeto.
“Todo o sistema foi planejado para garantir sincronismo entre as linhas alimentadoras e as troncais, reduzindo o tempo de espera e tornando o deslocamento mais ágil”, explicou o governador.
Frota, Sustentabilidade e Acessibilidade
Com uma frota de 265 ônibus, sendo 40 totalmente elétricos e 225 modelos Euro 6 — que emitem até 15 vezes menos gases poluentes —, o BRT Metropolitano alia tecnologia, sustentabilidade e acessibilidade.
“As linhas alimentadoras e troncais representam um novo conceito de transporte público. São veículos modernos, com acessibilidade, ar-condicionado e Wi-Fi. Isso significa mais conforto, menos tempo no trânsito e mais economia para os passageiros”, afirmou o secretário de Estado de Infraestrutura, Adler Silveira.
O sistema deve atender até 3,5 milhões de passageiros por mês, consolidando-se como o principal eixo de mobilidade integrada da Região Metropolitana.
Bilhetagem digital e segurança operacional
O sistema de bilhetagem é 100% digital, sem circulação de dinheiro a bordo. O passageiro carrega o cartão PraJá em pontos de atendimento e tem o valor da passagem descontado automaticamente no validador eletrônico (R$ 4,60 ou R$ 2,30 para estudantes).
O Centro de Controle Operacional (CCO) monitora toda a frota em tempo real, garantindo segurança, pontualidade e comunicação direta com os motoristas.
“Esse é um passo decisivo para modernizar o transporte na região metropolitana, oferecendo eficiência e sustentabilidade à mobilidade urbana”, reforçou Helder Barbalho.
Um marco para a Região Metropolitana
Com o início da operação assistida, o BRT Metropolitano representa um marco histórico na infraestrutura urbana da Grande Belém, aproximando municípios, reduzindo custos e elevando o padrão de qualidade do transporte público na Amazônia.
O projeto integra as ações de modernização do Governo do Pará voltadas à COP30, que será sediada em Belém em 2025, e consolida a capital paraense como referência em mobilidade sustentável e integração metropolitana.
O post BRT Metropolitano valendo: veja quanto vai custar, como comprar o cartão de recarga e quando haverá gratuidade apareceu primeiro em Diário do Pará.
